MC21実動レース用車両からの取り外し品です。

先月もサーキット走行していますのでカーボンの蓄積も少ないと思います。

一年ほど前にサイレンサーはO/Hしています。

Jhaならではの低中速トルクは素晴らしく、余程回して乗れるユーザーでなければ絶対にこのチャンバーが速いです。
特にショートコースのサーキットにおいては谷のないトルク特性からパワーバンドを外しても気持ちよく加速します。

峠や街乗りにおいては言うまでもなく下のトルクが２ストであることを忘れさせるほど扱いやすいです。

逆に鈴鹿サーキットのような高速コースにおいては不利だと思います。
レブリミットは11500rpmになります。
競り合いになるとラインやパワーバンド外しが起こるのでトルク有利になり強さを発揮します。

２スト特有の一定の回転数を維持して走らなければならないというジレンマから開放してくれるチャンバーです。

この度、鈴鹿サーキットを走らせるため高速コース向きのチャンバーに取り替えましたが低中速トルクの薄さに乗り方を修正しています。

正直お気に入りのチャンバーなので手放すか悩み中でもう一度取り付ける場合は途中で取り消します。
ただし入札が入れば取り消しは行いません。

品にご理解ある方のみご入札いただきノークレームノーリターンでお願い致します。

発送は西濃運輸を予定しています。（2022年 9月 10日 19時 45分 追加）フロントバンク側のチャンバーステーの穴が少し広がっていたのでボルトナットで固定していました。ここは個体差があるので結構ネジがナメやすい所でもあり譲り受けた時から貫通でした。取り付けには全く問題はありませんのでご安心下さい。

NSR250R MC21・28 左右出しチャンバー

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